如今，汽车市场上无论是传统的燃油车还是新兴的新能源车都有着不可避免的降价趋势，燃油车销售乏力，各种科技配置和硬件设施也比不上同级别的新能源车，一个以新能源车为主导的市场已经成为了板上钉钉的结果，为了加速抢占市场，各大车企争相降价。
最近，就连宣称绝不降价的蔚来也不免于现实的压力，对新款的EC6进行全面的官降，售价分别为35.8万元和41.6万元，其中100kWh版本相较于老款下调7.8万元，可谓诚意满满。
但能不能得到消费者的认可，还得从多方面对全新EC6进行分析，我们先来看看他的外观造型。蔚来EC6定位中大型SUV，车身尺寸为4849mm×1995mm×1697mm，轴距达到了2915mm，不逊色于小鹏G9，特斯拉Model Y就更不用说了，外观延续了蔚来的家族式设计语言，分体式的大灯简洁干练，视觉效果更加锐利，车顶的瞭望式激光雷达和环视摄像头等多个感应设备都没有缺席，车辆360度全方位感知。侧面的溜背式设计较老款有所不同，取消了平直收尾，一直延伸至车尾，搭配20寸低风阻刃牙式轮毂，更显运动感。车尾的贯穿式尾灯和自动升降尾翼进一步强化了它的运动属性。
内饰布局简约而不简单，全新EC6运用了大量的翻毛皮材质、木纹饰板和皮质面料包覆，质感出众，不仅看着高级，坐着更舒适，10.2英寸的悬浮式液晶仪表盘实时显示多种车辆信息，匹配HUD抬头显示，极大地方便了日常驾驶。12.8英寸的OLED中控屏幕内置骁龙8155芯片，搭载最新的banyan 2.1.0车机系统，升级了超60项功能，包括车机互联、NOMI助手和用车体验等多个模块，其中NOMI新增了聆听等待、备忘和可见即可说等多种功能，大大提升了用户的智能用车体验。前排座椅支持多向电动调节、加热、通风和按摩等等，还可以通过FOTA持续升级。就连后排也支持8度前后电动调节和加热功能，充分考虑到了后排用户的乘坐体验。
此外，全新蔚来EC6搭载有Aquila蔚来超感系统，拥有包括1个超远距离高精度激光雷达、1个增强主驾感知、2个高精度定位单元、4个300万像素高感光环视摄像头、7个800万像素高清摄像头、12个超声波传感器和V2X车路协同在内共33个感知设备，保障车辆的行车安全。
动力方面，全新EC6采用了前后双电机的四轮驱动系统，前电机为同轴感应电驱电机，后电机为永磁同步驱动电机，电机总马力490匹，总扭矩700牛米，百公里加速仅需4.4秒，搭配蔚来自研的ICC智能底盘域控制器，提供5种基础驾驶模式和4种场景模式(拖挂、雪地、沙地、湿地)，满足不同路况下的驾驶需求。其中，75kWh版本的CLTC纯电续航为495km，100kWh版本的CLTC纯电续航为630km。
就笔者个人认为，全新蔚来EC6的综合竞争力还是可圈可点的，设计和配置都值得肯定，在有了如此大幅度的降价过后性价比也有所上升，感兴趣的朋友不妨去试驾体验一番。
