去年我曾体验过增程版的SL03，在上海还能送绿牌的2022年，一台没有续航焦虑的中型车，只要17万的价格，相比将近30万的特斯拉Model 3、小鹏P7之流已经是降维打击了。而到了2023年的下半年，已经是车企价格战的白热化阶段了，深蓝SL03也将价格再次下探，来到了14.59万元，现在直接开始威胁到领克03、本田思域的这类A级车的市场了。
外观方面，改款后的深蓝SL03造型基本不变，封闭的格栅加上细长条的分体式大灯设计，走的是新能源车型的新潮路线，同时车身也用了更多的线条，使其看上去更有科技属性。
车身长宽高分别为4820x1890x1480mm，轴距2900mm。纯电平台架构也让深蓝SL03的四轮分布在四角，可以最大化车舱内的空间。
内饰配备了10.2英寸仪表盘+14.6英寸中控屏幕，内置8155芯片，而且中控屏可左右倾斜各15°。作为改款车型，下方也是由原来的单手机无线充电增加到了双手机40瓦无线充电。
动力方面，新款的深蓝SL03提供纯电车型和增程车型，纯电版车型提供190kW和160kW两种功率的后置单电机，百公里加速时间分别为5.9秒和6.9秒，电池组分别配备58.1kWh和79.97kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为515km和705km。
增程车型则是搭载1.5L四缸发动机作为增程器，最大功率为70kW，搭配160kW后置单电机，百公里加速时间为7.2秒和7.5秒。配备18.99kWh和28.39kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为135km和200km。
个人认为增程车型更值得选，首先是车价更低了，而且可油可电的补能方式也能在降低用车成本的同时又可以应付出远门的需求，大小两个电池版本可根据你日常通勤的距离来选择。
论起驾驶感受，深蓝SL03的增程式动力让它的动力输出顺滑，隔音静谧性也是20万元车型的水平，唯一的槽点就是它的底盘了。在铺装路面上行驶质感尚佳，但如果去到连续的抛跳路段，明显还是感觉底盘有些拉不住后半部车身的。
但它这波降价，让深蓝SL03的本没有太多长处的车在14万元的这个价位显得非常有竞争力。首先可上绿牌的身份让它免去了购置税，而且尺寸又来到了4.8米，妥妥的是一台中型车。相比起同价位的纯燃油车简直不要太香了。
