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1994年ActyAttack

时间:2023-12-20 17:32     来源:汽车时代     阅读量:9102   

在汽车世界中,引人注目的车辆类型多种多样,从低矮的超级跑车到华丽的豪华轿车,再到车身庞大的SUV。有一种车型格外引人关注,那就是拥有超出传统四轮设定的六个轮子。通常,我们对汽车的认知停留在四个轮子的构想上,但偶尔在街头上发现一辆装备有六个轮子的汽车时,无疑会引起我们的好奇心。

在民用汽车市场中,配备六个轮子的汽车相对罕见。一些标志性的六轮车型如梅赛德斯-AMG G63 6x6,被认为是中东富豪的标配。而今天我所介绍的这辆车,则来自于1994年的第二代本田Acty,这款车采用了与我们通常所想的6x6车型不同的设计。它的车身并不巨大,也不是价格昂贵的存在,目前这辆车正在美国新罕布什尔州出售。它是一款非常罕见的小型货车,配置有串联式后轴。据销售介绍,这并非改装公司的产物,而是来自日本工厂的特别订单。

这辆车是基于Acty Attack 4x4车型打造的,拥有四轮驱动。虽然看上去有两个后轴,但只有前部的一个轴是永久性驱动的。在技术上,这辆车可以被称为6x4。

要了解这辆车的诞生,我们需要回顾一下日本汽车产业的历史。早在1955年,日本国际贸易和工业省提出了人民汽车计划的概念,其中规定了“四座、最高速度100公里/小时、售价为15万日元”的标准。一些汽车制造商响应了这一计划,开始生产小型、经济型的汽车。

1962年1月,本田研发公司开发了两辆小型跑车和两辆小型皮卡,并携四辆车参加了同年的第11届全国本田大会。在展示这些车辆时,本田公司展出了S360跑车,尽管当时这款车尚未完工。随后,这辆车参展了1962年的第九届东京车展。除了S360,还有S500跑车和T360皮卡。在这三款车型中,T360于1963年8月上路,成为了本田的第一款量产车,而S500则在10月上市。

本田Acty的历史可以追溯到T360,定位为中置后驱微型货车。动力方面,搭载一台源自本田摩托车的356cc直列四缸发动机,最大功率仅为30马力。后来推出的500cc版本与TN360一同推出了敞篷版车型。Acty延续至今,不断推出多款衍生车型。

这款车的外观尺寸紧凑,简洁的线条刻画出方正的造型,这种设计风格延续至今的K-car车型,使其外观依然显得时尚。

动力方面,Acty搭载了0.6L的本田E07A三缸发动机,最大马力42匹,峰值扭矩54牛·米,传动系统匹配四速手动变速箱。后部履带式设计加上后差速锁,使得该车在崎岖地形环境下更加从容。

这款小型货车曾被推销给生活在农村和山区的人。如今,这样一款六轮车型已成为汽车历史上的一部分。据称,该车的总产量在1994年至1999年之间,数量不多,官方也并未提供太多公开资料。

这辆车目前的总行驶里程为65,700英里,标价高达26,500美元。这样的价格对一辆来自日本的小型车而言着实昂贵。但可以肯定的是,如果这辆车与法拉利同时出现在街头,它的吸引力或许会比法拉利更高。毕竟,法拉利拥有四个轮子,而本田Acty却有着六个轮子,这样的特殊设计或许让很多人都眼前一亮。

从照片所见,这辆车的总行驶里程为65,700英里,售价高达26,500美元,这样的价格对于一辆来自日本的小型车确实不菲。但可以确定的是,如果这辆车与法拉利一同驶过街头,它的回头率或许会比法拉利更高。毕竟,大家已经见过太多四个轮子的法拉利,而六个轮子的本田Acty或许是很多人连听都没听说过的新鲜事物。

六个轱辘的Acty背后蕴藏着丰富的历史。它承载着本田汽车在小型车领域的努力和探索,是汽车工业演进历程中的一部分。其在设计上的独特之处成为了令人记忆深刻的一笔,也呈现了当时技术和设计的探索精神。

这款车型所散发出的独特魅力,或许正是因为它罕见的设计和来自日本汽车工业历史的特殊贡献。在当代汽车市场中,这样一款少有的车型,勾勒出汽车工业发展中的一道别样风景线。

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