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荣威D7EV对比秦PLUSEV,谁的实力更强?

时间:2023-12-19 23:14     来源:易车网     阅读量:14608   

不得不承认的是,现如今新能源市场的竞争确实太过激烈,除了现有丰富的车型序列,还有不少新车正在到来的路上。这不,荣威品牌旗下D系列首款车型荣威D7的到来,就吸引了不少朋友关注。同时这台车的到来也引发了关于它与秦PLUS之间谁更强的话题争论,尤其是关于它们的纯电车型之间,谁更强、怎么选的争论。今天我们也是分别找来了这两款车型进行比较,看看到底谁的实力更强。

“真纯电”,荣威D7 EV零百加速更快

随着新能源汽车的市场接受度越来越高,“油改电”车型虽然性价比高,但其动力差、续航短、安全性低等问题也受到大量关注。

不同于秦PLUS EV“祖传”的油改电平台,荣威D7 EV诞生于“上汽星云”纯电专属系列化平台,该平台具备“长轴距、主后驱、超薄电池模块”三大专属特征。荣威D7 EV搭载VGA六合一电驱新三电技术,这是目前国内外主流车企电驱动系统的先进集成形式之一,拥有强劲动力也保障了更长的续航里程。荣威D7 EV电机最大功率145KW、最大扭矩 310N·m,而秦PLUS EV的电机最大功率100KW、最大扭矩180N·m,可见动力性能上D7 EV会有更好的表现,官方数据显示其零百加速仅需7.3秒,对于一辆B级车来说这样的加速性能已经很优秀(对比同级别的本田雅阁e PHEV,零百加速为8.7秒)。

荣威D7 EV搭载零燃魔方电池,更安全

电池方面,荣威D7 EV 510后驱卓越版搭载的宁德时代零燃魔方电池,电池容量59.2kWh,CLTC续航里程为510km;而秦PLUS EV 510超越版搭载的刀片电池,电池容量57.6kWh,续航里程同样为510km。

比亚迪的刀片电池大家都比较熟悉,这里介绍下荣威的这款宁德时代零燃魔方电池,采用五重递进式电池包防护体系,通过高精十一项电池智能管理,性能卓越;采用两根钢针垂直刺入满电状态下的电池包,电池包在受损后温度瞬间提高,高压气体通过预设通道向电池包外部迅速排出,温度也随之恢复至室温,全程没有出现明火现象,确实做到“零热失控”。

五连杆独悬,荣威D7 EV减震更好更舒适

底盘方面,荣威D7 EV是唯一一款价格在15万以下的后驱+五连杆独立悬挂车型,一般来说这样的配置要在30万左右的高性能轿车上才有;而秦PLUS EV则是三连杆“筷子”悬架,并采用前驱架构。众所周知,三连杆悬架只是入门级的多连杆悬架,结构相对简单,其缺点就是性能方面会有一定的上限。因为连杆数量少,可调参数相对较少,所以上限也就更低。对于追求性能的用户,荣威D7 EV显然是更好的选择。

值得一提的是,荣威D7 EV的后五连杆悬架,采用铝合金车轮支架,强度好,重量轻,采用20个衬套以及4个80mm超大衬套,数量足、尺寸大,带来更优越的操控性,过坑颠簸小,减震效果好,乘坐更舒适。

荣威D7 EV级别更高,因此它看着也更大气一些,同时车身尺寸及性能输出部分它都具有一定优势;秦PLUS EV则是知名度更高,电池技术影响力更广。其余方面,包括车型设计、用料做工以及整车配置层面,荣威D7 EV与秦PLUS EV表现不分伯仲,都有各自的优势,续航部分两台车也都是领先的610公里。因此综合来看,荣威D7 EV表现更好实力更强一些。

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