红旗品牌又带来了全新的中大型轿车——红旗EH7。这款车型诞生于红旗FMEs平台架构，可以说是红旗在新能源汽车领域的重要布局。它不仅仅是一款车，更代表了红旗对于未来出行的深度思考。
这款车的外观设计让人过目难忘，前脸采用了家族式设计语言，7字型的前车灯不仅美观，还具备丰富的灯语功能。微笑式的下格栅保险杠与车头的中轴线设计，完美融合了品牌特色与现代美学。
车身尺寸方面，红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距达到了3000mm。这种短前后悬、长轴距的设计理念，旨在为乘客提供更加宽敞的乘坐空间。而尾窗的大倾角设计，则赋予了车辆一种轿跑般的动感。
车内的配置同样出色，一块6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，再加上AR HUD抬头显示系统，既让车厢氛围看起来更具科技感，也能专注于前方的路况。至于座舱芯片方面，新车采用骁龙8155芯片，但目前主流座舱芯片已经逐步向骁龙8295过渡，等红旗EH7上市的时候，这块座舱芯片是否仍然有主流的竞争力？这里要先打一个问号。
至于在设计方面，内饰配色大胆、个性鲜明，方向盘的设计更是别具一格，仿佛一个游戏手柄，驾驶它也像是在进行一场游戏。这样的设计有别于以往的红旗品牌车型，能够明显看出，红旗EH7是一款主打年轻化的车型。
至于动力方面，红旗EH7的表现更是让人惊叹。搭载了最大功率202kW/253kW的电机，配备三元锂电池，无论是换电版还是长续航快充版，最大续航里程均可达到800km。值得一提的是，新车采用前后双电机的动力系统，总功率达到455kW，峰值扭矩为765N·m，零百加速只需要3.9秒。这样的续航和性能表现，无疑让它在新能源汽车市场中占据了一席之地。
写在最后
横向对比当下的一些主流新能源轿车，像极氪007、智界S7等，红旗EH7的性能、续航、充电效率基本都不会输，已经达到了主流纯电轿车的入门门槛。唯一的悬念，在于这款车能否拥有足够优秀的人车交互体验，另外在智能驾驶方面，红旗暂时没有过多地公布相关信息。待新车正式上市，红旗EH7的智能驾驶能达到什么程度？这也会一定程度影响消费者购车时的选择。
