3月27日，保时捷官方宣布，全新Panamera E-Hybrid系列车型在中国正式启动预售。这款新车在纯电模式下能够行驶最高达96公里。目前，中国市场提供了五种不同配置的Panamera E-Hybrid车型，建议零售价(含增值税)从1,288,000元起。
Panamera 4 E-Hybrid车型以其高效能和多功能性而著称。新车搭载了保时捷最新的E-Hybrid动力系统，结合了升级版的2.9升V6双涡轮增压汽油发动机，提供了卓越的加速性能。整车系统输出功率达到346kW(470 PS)，最大扭矩为650Nm，实现从静止加速至100km/h仅需4.1秒，最高车速可达280km/h。在纯电模式下，Panamera 4 E-Hybrid的续航里程同样高达96公里(基于WLTP城市工况测试)。
Panamera 4S E-Hybrid则更侧重于驾驶体验和高转速下的持续动力输出。其2.9升双涡轮增压六缸发动机提供260 kW的功率。整车系统输出功率为400kW(544 PS)，最大扭矩为750Nm，使得Panamera 4S E-Hybrid能够在短短3.7秒内完成0至100km/h的加速，最高车速可达290km/h。
与前一代车型相比，新款Panamera E-Hybrid在电动续航、充电速度、油门响应和驾驶性能等方面均有显著提升。新型高电压蓄电池的总容量为25.9 kWh，相比前代在相同空间内电池容量增加了约45%。同时，配备新的11 kW车载交流充电器，充电时间缩短至2小时39分钟。新一代电动马达以高效和轻量化的方式集成，并通过保时捷双离合传动系统的机油冷却循环进行优化。内转子设计减少了转动惯量，提升了油门响应速度。电机的能量回收能力高达88 kW，显著提升了电动续航能力。
新款车型还提供了四种优化的E-Hybrid驾驶模式，以及改进的“Sport”和“Sport Plus”模式，进一步提升了效率。车辆默认以E-Power模式启动，电池电量低于阈值时自动切换至“Hybrid Auto”模式。通过主动路径导航，系统能够根据前方路线进一步优化工作策略，提高城市交通中的电动行驶比例。在“E-Hold”模式下，电池电量得以保持；在“E-Charge”模式下，内燃机在高速行驶时为电池充电，而在城市交通中则发挥混合动力的效率优势。在“Sport”和“Sport Plus”模式下，电池的目标充电状态被调整，以提高效率同时不牺牲性能。
全新Panamera车型标配自适应双腔室空气悬架系统，包括保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和双阀门减震器。E-Hybrid车型还可选装Porsche Active Ride系统，提供更佳的牵引力和舒适性。每个减震器都配备电动液压泵，由400V系统供电，能够主动调节力量，有效吸收路面不平引起的颠簸，并在动态驾驶中保持车辆稳定。减震器的工作频率高达13Hz，能够快速响应驾驶情况和路面变化。此外，该技术还支持车身抬高等创新功能。
