随着老百姓对汽车空间和功能需求的不断升级，以及车辆价格的逐步下探，使得市场上中型尺寸的SUV越来越受消费者的欢迎，尤其是在新能源领域，如今15万左右的预算，就能够买到一台令人满意的车型，就比如长安品牌旗下的深蓝S7，它不仅包含了增程版和纯电版，拥有宽敞的空间和丰富的智能化配置，而且门槛仅为14.99万元，在2023年一经问世，就成为了市场上炙手可热的车型，堪称是新能源领域的一颗新星。
但中国有句古话，叫做:“长江后浪推前浪，一浪更比一浪高”，尤其是面对当下竞争激烈的市场环境，可以说是造就了无数的“后起之秀”，不仅让国内的汽车市场氛围变得更加活跃，而且也让消费者有了性价比更高的选项。就比如接下来所介绍的这款零跑C10，它在3月2日刚刚上市，定位与深蓝S7一样，都是中型尺寸的SUV，并且同样涵盖了增程版和纯电版，而它不仅拥有更强悍的产品竞争力，而且价格表现也更胜一筹，毕竟对于它的纯电版本，门槛仅为12.88万元，而对于同级的深蓝S7，纯电版本的起步价则需要17.99万元，两款车型足足有5万多元的价格悬殊，因此，零跑C10也被称之为15万级家用SUV的首选。
那么，对于零跑C10，它整体的实力到底如何呢？下面不妨拿售价14.99万元的2024款深蓝S7增程版，与售价13.58万元的2024款零跑C10增程版，做一个综合对比，看看两款车型的价格在相差1.41万元的基础上，它们的产品实力到底有着怎样的悬殊？
首先，在设计上，深蓝S7的外观造型比较个性和炫酷，前脸的设计相对更加的犀利动感，有着十分激进战斗的表现，甚至还展现出极强的“机甲风”。当然，凡事有利有弊，由于它浓厚的轿跑风格，导致车身相对低矮，高度仅为1625mm，不仅车身姿态低趴俯冲，而且采用了顺滑的流线，因此也会牺牲掉一定的内部空间，无形之中就降低了车辆的实用性，好在它拥有2900mm的轴距，使得后排空间表现宽敞阔绰。
而对于零跑C10，它则是采用了科技自然美学的设计，整体外观在四平八稳的基础上，不仅融入了科技、前卫和运动等多种元素，而且有着更加成熟稳重的表现，尤其是从侧面看上去，不仅饱满魁梧，而且还有几分硬朗的格调，显得更加大气和美观，虽然它2825mm的轴距，从数据上来看并不占优，但由于方正的造型，使得它后排的空间和舒适性却值得点赞，经过实际的体验，即便是182的个头坐进后排，也可以很轻松的跷起二郎腿，而且头部也有着充足的余量，它可以说是在颜值与实用方面，做到了完美的平衡，甚至还先后斩获了2023年度国际CMF设计奖和2024法国FDA设计金奖。
内饰部分，两款车型的智能座舱都设计的简洁美观，对于深蓝S7，它采用了15.6英寸大屏+HUD抬头显示的组合，中控台并没有配备仪表盘，对于新手或是开习惯其它车辆的驾驶员来说，可能需要适应一段时间。同时，对于它的内饰布局设计，跟外形可谓是相辅相成，整体表现的犀利动感、见棱见角，将运动风格展现的淋漓尽致。
而对于零跑C10，它搭载的四叶草中央集成式电子电气架构的智能座舱，则是采用了10.25英寸的液晶仪表+14.6英寸的屏幕组合，中控台整体的设计，在简洁干练的同时，还表现的平易近人，居家氛围更加浓厚。最重要的是，它还实现了高度智能化，OTA更新不仅可以达到秒级的速度，而且部分车型还搭载了5nm工艺的高通骁龙8295超旗舰芯片，能够带来快速敏捷的交互体验，而它还搭载了K歌系统以及12个数量的扬声器，在实用性方面更胜一筹。
而在硬实力方面，两款车型的表现也是各有千秋。首先，对于它们的动力性能，两款车型采用的均是后轮驱动，深蓝S7的永磁同步电机最大功率为175kW，最大马力238Ps，峰值扭矩为320N·m，其0-100km加速为7.6秒。而对于零跑C10，它的永磁同步电机最大功率为170kW，最大马力231Ps，峰值扭矩同样为320N·m，0-100km加速时间为7.68秒，通过对比可以看出，两款车型整体表现可谓是旗鼓相当，动力性能虽然谈不上特别激进，但对于日常家用绰绰有余。
续航方面，此次参与对比的两款车型均是增程版本，对于深蓝S7，它搭载了18.99kWh的电池包，在CLTC工况下，其纯电续航为121km，加满45L的油箱，在满油满电状态，最大综合续航为1040km。而对于零跑C10，由于它搭载了更大容量的28.4kWh电池包，在CLTC工况下的纯电续航可达210km，加满50L的油箱，满油满电综合续航更是长达1190km。如此可见，它的续航优势更加明显，毕竟，它拥有更长的纯电续航，既降低了出行成本，又减少了续航焦虑，无论是城市代步，还是长途远游，面对各种应用场景，都表现的淡定从容。
配置方面，两款车型虽然价格有一定的差距，但实际表现却有一定的反差。对于深蓝S7，它相比零跑C10多出了:侧安全气帘、全景天幕、无边框车门、AR-HUD抬头显示、行李箱12V电源、前排多层隔音玻璃、外后视镜锁车自动折叠等功能。而对于零跑C10，它相比深蓝S7则多出了:蠕行模式、防侧翻系统、10.25英寸的全液晶仪表、前排手机无线充电、后排靠背角度调节、K歌系统、4个数量的扬声器，以及包含ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标示识别、前方碰撞预警，以及主动刹车等功能在内的L2+级的领航智驾辅助系统。
