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15万左右的合资电动SUV,起亚EV5到底有啥胜算呢?

时间:2024-06-04 10:36     来源:易车网     阅读量:8264   

相比在燃油车市场中的热销,合资车型在国内纯电动车型市场的表现就没有那么强势了。但是合资品牌在汽车市场中的积累时间更长,在造车技术、质量控制、供应链渠道等方面都具备优势,在合资品牌逐渐发力电动车市场后,我们也因此见到了包括起亚EV5、别克E5、大众ID.4 CROZZ在内的很多产品力不错的合资电动SUV。

其中,起亚EV5可以说是热度比较高的合资品牌纯电SUV,因为这款车给到14.98万的起步价,即便是顶配车型也才卖22.58万,在价格上给到了消费者诚意,也跻身进了15万以内的电动SUV市场。而别克E5、大众ID.4 CROZZ的定价区间分别为16.99万-24.99万和19.39万-29.39万。那么,面对售价更高的竞品呢,起亚EV5有何胜算呢?

为了让大家详细了解到起亚EV5的各方面竞争力,这里我们选择15.98万的起亚EV5 530 Air和16.99万的别克E5先锋版、19.39万的大众ID.4 CROZZ 纯享限量版来进行对比。

配置各有千秋 谁的表现更有诚意?

选择15万价位SUV的消费者,买车需求普遍为日常家用,那么乘坐舒适度、实用性,就成为了大家评判一款车型的重要指标。针对乘坐体验,起亚EV5为后排座椅设计了10°可调的座椅靠背,能够在乘坐过程中,让乘客根据实际出行需求,调节座椅的靠背角度。但是别克E5、大众ID.4 CROZZ的后排座椅靠背角度是固定的,并不能根据需求来调节。

此外,起亚EV5还是三车中出厂就提供可开启全景天窗的车型,大众ID.4 CROZZ原厂仅有全景天幕,需要选装才能升级为天窗,别克E5则不提供这一配置。

三车空间对比 空间利用率成为关注焦点

车辆的实用性则体现在储物空间方面,起亚EV5的后备厢在常规装填下有513L的容积,别克E5、大众ID.4 CROZZ则分别为502L和512L。这三款车型也都能将第二排座椅放倒,用以扩宽后备厢的储物空间。

不过需要注意,起亚EV5是三车中唯一能实现后排座椅放倒后拥有纯平地台的车型,在存放大件物品时,便利性相对会高一些,另外,起亚EV5还配备67L的前备厢,放个大背包或者平时买的菜是绰绰有余了。

在我们生活中,我们还常常会遇到购物后,双手拎着购物袋不方便开启后备厢门的场景,针对这种情况,起亚EV5提供感应式电动尾门,不用伸手也能开启尾门。比较遗憾的是,用作对比的别克E5、大众ID.4 CROZZ并没有提供这一配置。

此外,针对爱好露营的消费者,起亚EV5提供V2L对外放电功能,车内还配备有能直连220V家用插座的接口,不用额外转换就能直接给水壶、电炉等家用电器供电,可以说方便又安全。大众ID.4 CROZZ并不支持V2L对外放电,别克E5虽然支持,但需要额外购买转换器。

三电系统对比 效率更高才能脱颖而出

接着来简单了解一下三款车型的续航表现,起亚EV5的纯电续航里程为530km,电池容量为64.2kWh;别克E5的纯电续航里程为545km,电池容量为68.4kWh;大众ID.4 CROZZ的纯电续航里程为442km,电池容量为55.7kWh。

不难发现,起亚EV5和别克E5的续航、电池包能量都比较接近,实际用车中的充电频率是比较接近的。但是简单计算后能得出,起亚EV5的能耗要比别克E5略低一些。同时,可以看到,起亚EV5的充电速度也是比较快的,将电池电量从30%快充至80%只需27分钟,长途旅行的时候,利用充电时间简单休息一下,又可以轻松出发了,非常方便。

总之,经过简单的对比就能发现,起亚EV5是一款比较具有竞争力的车型,在售价不高的前提下,却配备了较为丰富的配置,能够满足日常全家通勤、周末户外郊游等多种场景下的用车需求。所以,即便是面对来势汹汹的国产电动车,起亚EV5也能保持吸引力。

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