今年的国产新能源车确实离谱，2月27日上市的全新极氪001售价26.9-32.9万元，入门就有双电机四驱788马力，破百时间最快3.3秒。再加上猎装车的造型，接近5米的车身尺寸，极氪001绝对称得上是“力大砖飞”。不过话说回来，今天3秒多破百的电动车不稀奇，我更好奇，这一次升级了双腔空气悬挂、8295芯片、增加了激光雷达之后，极氪001除了飞快的快，还有快乐的快吗？
??优缺点速览
优点:
1.全新极氪001对比旧款价格有大幅下调，并且动力和配置全面升级，产品力提升明显。
2.入门车型26.9万就能提供788马力，3.5秒破百，675马力，入门足够满足绝大多数人。
3.顶配车型可选Z-Sport运动组件，功能性及氛围感表现出色。
4.作为一辆高性能电动车，极氪001不仅速度快，更拥有从容的车身姿态和不错的驾乘舒适性，日常代步驾驶没压力。
不足:
1.前排座椅下方放脚的伸展空间有限。
2.Z-Sport运动组件仅顶配可选。
全新极氪001在外观方面没有进行翻天覆地的调整，车头车尾采用了001 FR风格的保险杠，车顶增加激光雷达，充电接口集成在了左后翼子板，外观部分可见的变化仅此而已。
而在看不见的地方，升级却足够多，升级800V架构后，仅仅后电机就可输出310kW，前电机还可输出270kW，综合输出功率580kW，也就是788马力，除入门的WE版车型搭载95度磷酸铁锂电池为3.5秒破百外，其余车型均为3.3秒破百。
虽然动力参数堪称猛兽，但实际驾驶，加速踏板的前10%左右却被调得柔和且易于控制，这使得极氪001在城市中走走停停也表现得非常轻松，并不会有很多高性能车带来的紧张感。当然，如果你需要动力，稍微深踩加速踏板，动力几乎深不见底，完成80-120km/h的中后段加速只在眨眼之间。动力系统方面，极氪001快慢得体，张弛有度，这绝对是值得称赞的。
此次极氪001全系车型都标配了CCD可变阻尼减振器，ME版及YOU版还配备有双腔空气悬架，实际体验下来，哪怕在运动模式下，两者的组合也带来了不错的路面隔绝感，悬架动作干脆稳健，路面振动经过过滤再被传递到车内，让驾驶者更清晰路面的情况，人车沟通感清晰但不失舒适，反而是舒适模式的多余起伏还会更多一些。
这次试驾的车型还有一个比较少见的配置组件，作为顶配车型选装了Z-Sport运动组件，除了提供22英寸轮毂和6活塞刹车卡钳，还提供了车内灰色搭配橙色内饰，并大量使用Alcantara材质，前排座椅能够在转弯时对身体侧倾的方向提供腰部支撑的补偿，无论从功能性还是内饰氛围，都相当诱人。
毫无疑问，作为一辆刚上市不久，并且已经引起轩然大波的新车，极氪001以26.9-32.9万的价格能够买到从前百万级性能车的体验，甚至舒适性表现还要更胜一筹，车是用来开的，对它感兴趣的朋友们别只看我怎么说，大家一定去试一试。
