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试驾宝马i750L:单电机动力已足够,内外豪华氛围到位

时间:2023-10-27 13:38     来源:易车网     阅读量:6354   

在BBA的全部电动化产品中,我最喜欢的一款车型就是宝马i7,原因很简单,纯电D级车领域中能选的不多,只有宝马i7与奔驰EQS,选择i7很大一部分原因在于它的造型设计,正中我的胃口。之前试驾过宝马i7的60L车型,双电机版本动力表现优秀,但售价太贵,而这次的50L版本车型拥有着后置单电机的布局,售价也相对便宜,那么它的表现到底如何呢?

一句话点评:动力依然够用,配置不减,值得选择

优点:造型设计有特点、动力依旧优异、底盘舒适性极佳、智能化表现不俗

缺点:保值率不佳、胎噪较大

最符合D级车气质的纯电车?

最新一代宝马i7的设计相对来说是比较颠覆的,前脸两颗硕大的进气格栅,是宝马史无前例的造型语言,尤其在夜晚搭配一圈灯环的装饰,整个辨识度是直接拉满的。此外,这一代的宝马7系车头也相对垂直和高耸,这样的设计无疑是向劳斯莱斯看齐。

我觉得D级车就应该拥有这样的气质,威严、肃穆,想要运动与时尚的话,还有8系可以选择。反之隔壁家的奔驰EQS,弓型车身结构虽然带来了很低的风阻系数,但是造型方面确实不是我的风格。

再说回到今天的这台i7 50版本车型,可以负责任的说,无论是50L、60L甚至是刚刚发布的70L,宝马i7在外观方面基本没有做出任何的差别,因为车漆与轮毂样式都有丰富的选装,而即便是最低配的领先型,标配的轮毂也是20英寸,放在i7不会显得特别小,这也是我推荐大家选择50L版本车型的一个理由。

内饰科技感足够

想必大家对于这一代宝马i7的车厢设计一定非常了解,双连屏的设计给前排带来了很好的科技感,并且曲面的造型看起来也非常的豪华。而且我个人最喜欢的就是它的氛围灯设计了,造型有新意,并且水晶材质看起来也相当的豪华。

后排最引人注目的就是那块31.3英寸的巨幕液晶屏了,通过折叠的方式巧妙的隐藏在了车顶,打开之后带来的视觉震撼还是非常强的。这块屏幕除了自身的显示效果比较细腻之外,对于后排的乘客来说,长时间久看也不容易视觉疲劳,这一点做的还是比较好的。

单电机依然强劲

i7 50L车型虽然是单电机,但参数还是比较亮眼的,最高功率335kW,峰值扭矩650N·m。在跑高速的过程中,i7 50L的加速能力非常出色,响应及时,后段加速也非常充沛,尤其是它的中后段加速超车能力,满足日常使用是完全没有任何问题的。

宝马i7 50L的舒适性是它的一个突出优点,座椅宽大且支撑性好,加上优秀的悬挂系统,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。这套魔毯悬挂最适合在高速公路上巡航,对于长波路面的起伏,过滤的非常充分。在车厢隔音方面,i7的整体表现一般,最大的问题在于轮胎的胎噪较大,如果能更换为一套静谧性轮胎,它的表现会更加出色。

总结?

入门版i7 50L的售价为86.30万,而且目前终端的优惠还是非常大的。结合它的性能、豪华内饰和先进的科技配置,我认为这款车的性价比非常高,尤其与同级别的其他车型相比,宝马i7 50L的综合素质是经得住考验的。

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