5月14日，“2023长城汽车智能工厂马拉松”热烈落幕，现场热闹非凡。五年三届的“公开跑”，也让这个马拉松式的赛事逐渐具备了“大IP”的潜质。
虽然比赛已经结束，但是长城汽车的脚步并没有停止，这也给我们留下了更多的思考。
从一场马拉松赛看长城汽车的内生活力
比赛当天，长城汽车董事长魏建军也出现在赛场上。他扎着发束，穿着蓝色运动服。他身强力壮，意志坚定，显示了他作为长城汽车舵手的气质。虽然参加了“健康跑”项目，但是8公里的赛制对于现在的年轻人来说已经是很大的挑战了。
“健康的身体造就健康的企业”。赛前长城汽车喊出了积极的态度。赛道上的魏建军也是脚步轻盈，调整气息，鼓励跑者，成为了赛道上众人瞩目的焦点。他带领的“高管跑团”是企业风采和活力的最好展示。
这一切都源于魏建军每天慢跑5公里的习惯。不仅如此，球场外的魏建军也是一名运动健将。他打球并保持健康。只要有时间，他就会和公司的员工一起练习。正是这种积极向上的活力，也影响着整个长城汽车。
就像每一个品质优秀的产品都需要付出心血来打造一样，企业中每一个员工的健康、精神面貌、职业素养也需要长期的自律和锻炼。也许是长城汽车的领导们很早以前就意识到造车和长跑的相似性，才导致了长城汽车智能工厂马拉松，并融入了汽车文化。
比赛当天，赛道两旁随处可见的欢呼声，充足的医疗保险，随时随地待命的志愿者，都显示了企业强大的内生活力。正是这种能量，让5000名跑者切身体会到长城汽车和中国智造的无限魅力。
探索未知，跑没人跑过的路。
当然，如果这个马拉松只是为了向外界传播一个“健康”的形象，那用意就太浅了。比起城市里的公路马拉松，运动员穿越工厂车间，在汽车试验场飞驰，更像是一场探索技术之路的致敬。因为试验场从来没有尝试过的路，而是未知的产品极限，这是以前没有人走过的路。
耐人寻味的是，比赛当天的领航车是首次搭载全球首创智能四驱电动混合动力技术Hi4的哈弗骁龙MAX。我们可以想象这样一辆新车的诞生:从图纸到泥塑模具，再到在高环试验场飞驰的试验车，工程师一次次记录运行数据，不断调试，只为实现一个从未有人涉足的领域，从0到1。而这可能是长城汽车在造车马拉松中最真实的写照。
领跑者最大的困难是前面的路每一公里都是无人区。稍有懈怠就可能被大集团吞噬，甚至被远远甩在后面。纵观长城汽车，经历了几轮经济走势和行业发展的变化，长城汽车从未放弃。而且这一跑就是30多年。
1990年，魏建军在保定白手起家，凭借技术探索精神，一次次打破国外技术垄断，带领长城汽车由弱变强，不仅突破了传统动力技术，还在纯电、混合动力、光伏、氢能全产业链布局新能源。并实现品牌的全球化，引领中国汽车站走向世界舞台的中央。
但是，造车比马拉松更难，即使冲刺完了，你还是停不下来。
智能新能源下半场怎么跑？
马拉松下半场的关键是节奏和耐力的比拼。
面对风起云涌的2023年市场，当众多车企疯狂追逐价格，试图用不健康的竞争抢占市场的时候，长城汽车的节奏要稳得多。
忍受市场的风雨，忍受别人的节奏，坚持用良心的品质和技术建立市场，是长城汽车的底线，因为长城汽车不偷工减料，造车没有捷径。
事实上，长城汽车近年来也经历了快速的变化和调整。在新能源领域，长城汽车拥有自己绝对领先的技术实力，稳步实现了从柠檬混动DHT到Hi4的进化，并在近两年快速实现了五大品牌的全面新能源化。
所以长城汽车在新能源转型的过程中一直在稳步前行，靠的是冷静的思考和不懈的坚持。
马拉松是一项简单的运动，就像向前跑一样简单；但这也是最难的练习。要知道自己的定位，就要有合理的节奏和毅力。造车有多像？42公里马拉松只是终点，但对于长城汽车来说，这是下一个挑战的起点。长城汽车下一步会跑到哪里，未来可期。
