近日，ST华铁召开了2022年年度股东大会，ST华铁总经理韩文麟表示，公司正在全力推进公司经营计划，确保按期完成核心产品的生产交付及新品研发。2023年，随着铁路客运的恢复，车辆使用效率显著提升，设备更新维保需求复苏，ST华铁已陆续承接各大路局的运用修业务。
核心仍具较强市场竞争实力
ST华铁战略定位为轨道交通核心零部件大平台，经过多年布局，其产品种类不断增多，在轨道交通车辆给水卫生系统、座椅、辅助电源系统及检修系统等业务方面稳健发展，研发、产品等优势在近几年得到不断强化。
经过七年持续的努力，目前华铁股份在高铁给水卫生系统，紧急后备电源系统，座椅系统等三个产品上是中国高铁车辆零部件的主要供应商，逐渐形成了高铁零部件的产品系列，增强了自身在高铁零部件领域的竞争力。
ST华铁总经理韩文麟表示:“无论是从华铁股份过去若干年着力打造的产品布局，还是从行业良性向好的发展趋势，或者从华铁股份目前稳定的生产经营看，华铁股份都走在重回良性发展的轨道上。作为A股市场上轨交配件产品品类齐全的平台型公司及核心零部件供应商之一，有望受益于行业整体景气度的持续恢复。”
作为轨道交通核心零部件领域头部供应商，公司建立了全面、系统、科学的现代生产管理体系，并采用精益管理理念和配套管理体系，在供应链管理方面也对上游原材料供应链进行严格管控，降低生产成本，提高生产效率，保证产品质量稳定可靠。通过积极在生产经营各个环节严格把关，公司得以不断改进生产工艺和优化生产流程。
围绕创新驱动、平台构筑、精益管理、市场精耕、数字化等重点方面，ST华铁规划了相应发展重心。公司表示，将加强产品研发，建立多元化、系列化产品体系，并加强数字化技术在各环节的使用，不断提升产品和配套服务的附加值。 “在新的营运模式下，公司能够从单纯的铁路设备关键设备零部件供应商变为铁路运营的积极参与者，从而丰富公司的业务类别。” 韩文麟表示。
以更为完善的治理体系迈向未来
2023年，因疫情而承压的旅游业得到强势反弹，这也带动了国内轨道交通的繁荣，铁路客运量高速增长。相关数据显示，2023年前4月，全国铁路发送旅客11.18亿人，同比增长111.90%，其中4月发送旅客3.29亿人，同比增长477.19%。值得注意的是，2022年4月26日，在中央财经委员会第十一次会议中，特别提出要加强城市基础设施建设，打造高品质生活空间，推进城市群交通一体化，建设便捷高效的城际铁路网，发展市域铁路和城市轨道交通。
作为服务于国铁集团、中国中车和地方轨道交通集团的高铁轨交零部件平台型企业，ST华铁紧跟交通强国步伐，将充分发挥产品以及品牌优势，保障生产经营活动正常展开。
对于市场所关心的控股股东及其他关联方占用公司资金的问题，ST华铁控股股东、实控人宣瑞国表态称，正在采取切实可行的方式，尽快解决控股股东及其他关联方的资金占用问题。
5月15日，宣瑞国控制的广西兆盈将其持有的青岛兆盈45%股权质押给ST华铁。股权穿透后，青岛兆盈间接控制 BVV100%股权。目前相关出质登记手续已办理完毕。
BVV集团是全球著名的高铁车轮、车轴供应商，是具有180年历史的优秀企业，在国际铁路轮轴市场享有盛誉。BVV集团在欧洲的德国、奥地利、瑞士、北欧等铁路市场拥有很高的市场占有率，在美国有轨电车的弹性车轮市场也处于主导地位。宣瑞国表示，此举是为了保证控股股东及其他关联方归还对华铁股份的资金占用，也为了切实保障广大投资者的利益，希望广大投资者相信控股股东及其他关联方偿还资金占用的决心和能力。
